REGENERACJA TURBOSPRĘŻARKI ODBYWA SIĘ W NASTĘPUJĄCYCH ETAPACH:

Przygotowanie turbosprężarki do procesu regeneracji.

-Rozebranie turbosprężarki na poszczególne elementy

-Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej

-Szkiełkowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce z mikrokulkami szklanymi

Regeneracja.

-Wymieniana wszystkich niezbędnych części na nowe

-Montaż korpusu (chra) turbosprężarki

-Kontrola szczelności (olej 0W20, ciśnienie 4,5 bara).

-Doważenie chra na maszynie wysokoobrotowej VSR 301

-Montaż doważonej chra w całość z turbosprężarką

-Kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii

Testy i kontrola jakości.

Przeprowadzamy serię testów przy wykorzystaniu zaawansowanych urządzeń. Dzięki temu możemy zagwarantować i potwierdzić certyfikatami, że turbosprężarka odzyskała parametry produktu fabrycznie nowego.

Regeneracja obejmuje wymianę wirnika, koła kompresji, talerza uszczelniającego oraz wszystkiego co wchodzi w skład zestawu naprawczego

(łożysko ślizgowe, łożysko oporowe, odrzutniki, pierścienie uszczelniające, uszczelki,śruby montażowe).

WAŻNA INFORMACJA!

W momencie zakupu prosimy o informację w jaki sposób zwrócą Państwo uszkodzoną turbinę, gdyż cena w aukcji nie zawiera kaucji i jest ceną przy zwrocie starej turbiny:

Opcja dostawy 1 - Wymiana

''Na wymianę'' przy otrzymaniu nowej turbosprężarki kurier odrazu odbiera starą (należy spakować w karton wraz z zabezpieczeniem)

Opcja dostawy 2 - Naprawa

Na podany przez klienta adres nadajemy kuriera po odbiór turbosprężarki (naprawa do dwóch dni roboczych)

Opcja dostawy 3 - Kaucja / Zakup

Zakup bez zwrotu starej turbosprężarki (kaucja do ustalenia w zależności od modelu) Na zwrot starej turbosprężarki nabywca ma tydzień czasu (istnieje możliwość przedłużenia) po otrzymaniu starej turbosprężarki zwracamy kaucję przelewem bankowym

BMW 120 d (F20/F21)

N47D20

184 KM

07.2010 - 01.2015

BMW 220 d (F22)

N47D20

184 KM

10.2012 - 10.2014

BMW 320 d (E90N/E91N/E92N/E93N)

N47D20

163 KM

09.2010-

BMW 320 d (E90N/E91N/E92N/E93N)

N47D20

184 KM

09.2010-

BMW 320 d (F30/F31/F34)

N47D20

163 KM

07.2011 - 02.2016

BMW 320 d (F30/F31/F34)

N47D20

184 KM

07.2011 - 02.2016

BMW 420 d (F32/F33/F36)

N47D20

184 KM

11.2012 - 03.2015

BMW 520 d (F07 / F10 / F11)

N47D20

184 KM

03.2010-

BMW X1 20d (E84)

N47D20

184 KM

07.2012-

BMW X3 2.0 d (F25)

N47D20

184 KM

10.2010-

MITSUBISHI 49335-00600 49335-00601 49335-00610 49335-00611 49335-00620 49335-00621 49335-00630 49335-00631 49335-00635 49335-00636 49335-00640 49335-00642 49335-00644 49335-00645 4933500600 4933500601 4933500610 4933500611 4933500620 4933500621 4933500630 4933500631 4933500635 4933500636 4933500640 4933500642 4933500644 4933500645

OEM 11658513298 11658513299 11658517452 11658517453 11658519475 11658519476 780875802B 851329801A 8517452 8517453 8519475 8519476 116572477910NL 851947505F

Istnieje możliwość zakupu kompletnego zestawu uszczelek montażowych

Zajmujemy się również modyfikacją turbosprężarek na hybrydowe.

Dostepne także modele GTB GTD VK VZK VKLR na zamówienie

Oraz regeneracją pomp oleju wraz z wałkami równoważącymi do gamy silników 2.0 TDI